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文/图羊城晚报全媒体记者董鹏程

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“路通则东说念主通，东说念主通则财通”，交通基础措施开发是一件关乎民生的大事。中共广州市委十二届六次全会指出，要效力加强城市接洽开发处置，优化城市发展计谋空间时势，推动城市老中轴、新中轴、活力翻新轴交融互动，达成老城区“历史文化核”、东部中心“当代活力核”、南沙“将来发展核”联动发展。

其中，东部中心要念念开发“当代活力核”，运动的交通不成或缺。7月26日，广州市接洽和当然资源局组织媒体团走进东部中心，探究接洽使命关于东部中心交通基础措施开发的支执作用。

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打造广州东部“三客一货”要道集群

东部中心是广州一带一廊的交织点，亦然粤港澳大湾区100公里“黄金内湾”的北极点，具有区位及立体交通等上风。开发广州东部中心，是广州不竭在高质地发展方面发达领头羊和火车头作用的垂死举措，故意于不断优化国土空间发展时势，落实“产业第一，制造业立市”条目。

为了高圭臬开发东部中心，接洽统筹新塘、黄埔、增城、增城西站，打造广州东部“三客一货”的要道集群，擢升东部中心要道举座能级和作事水平；并依托5条国铁、4条城际、19条地铁，构建地区畅联寰宇的“12358”时空圈，酿成区域互联、寰宇邃晓的铁路网罗；同期加密跨东江通说念，买通跨市断点，强化穗莞惠交通网罗相接，强化东部中心四肢广州东部交通流派的地位；此外，接洽将新塘站由支持站擢升为主站，将来依托3条国铁（广汕高铁、广深铁路、广中珠澳高铁新塘站齐集线），3条城际（新白广城际、穗莞深城际、佛穗莞城际），5条地铁（13、16、17、20、28号线支线），打造“三铁合一”东部中心（新塘站）。

站在增城区的高楼上，透过玻璃，不错看到新塘站如风波般的屋顶已初具雏形，犬牙交错的路网从这里蔓延开来。广州市接洽和当然资源局增城折柳局干系使命主说念主员先容：“新塘南站是城际站，新塘站则是高铁站，当今广汕铁路增城段土建已完成工程量95%，其中新塘站、增城站总体工程量均已完成95%，标的本年9月30日通车运营。”

科学用地布局

开发“一带沿途”当代供应链要道

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东部公铁联运要道四肢东部中心“三客一货”要道集群之一、国度级要紧形式，是广州市打造“一带沿途”当代供应链要道、深刻股东国度抽象货运要道补链强链和开发坐褥作事型国度物流要道的垂死载体。

为充分发达广州东部公铁联运要道的平台上风，广州市接洽和当然资源局增城折柳局坚执接洽引颈、提前计较、科学布局。一是在国土空间接洽体系各级接洽中，科学计较广州东部公铁联运要道片区用地布局，统筹合营区域发展，擢升片区承载才气、促进城乡交融发展。二所以平台开发为主战场，加速增城西站片区、公铁联运等要点平台控规编制，达成公铁联运一、二期用地全灭绝，保险平台内多个要点产业形式落地及留用地、安置区的选址。

据了解，广州东部公铁联运要道2021年5月25日开行首列中越班列，7月1日开行首列中欧班列，12月3日开行首列中老班列。收尾2023年6月底，已累计发运海外班列535列，运载货色50074标箱元气备用王冠，作事外贸企业超5000家。